Lufthansa remporte l’appel d’offres pour une participation de 44,9 % dans TAP Air Portugal
Le gouvernement portugais a annoncé mercredi que le groupe Lufthansa avait été retenu pour acquérir une participation de 44,9 % dans TAP Air Portugal, la compagnie nationale, dans le cadre de la première phase de sa privatisation. La décision a été prise après évaluation des offres de Lufthansa et d’Air France-KLM, celle du groupe allemand ayant été jugée supérieure tant sur le plan financier qu’en termes de certitude. Le Premier ministre Luís Montenegro a déclaré que le gouvernement « clôture avec succès la première phase de la privatisation de notre compagnie aérienne nationale », un processus mené dans le strict respect de la concurrence, avec des négociations rigoureuses et une transparence totale. Il a ajouté que l’offre financière de Lufthansa était supérieure de 16 % à la proposition rivale et comportait un degré d’incertitude moindre.
Détails de la transaction et engagements stratégiques
L’opération apportera 1,201 milliard d’euros dans cette première phase, tandis que l’État conserve une participation majoritaire de 50,1 %. Lufthansa sera chargée de la gestion exécutive et opérationnelle de la compagnie. L’offre valorise TAP à 2,552 milliards d’euros, un montant que le Premier ministre a qualifié de bien supérieur aux évaluations indépendantes des dernières années ou des derniers mois.
Montenegro a mis l’accent sur une stratégie ambitieuse pour le secteur aéronautique, y compris les infrastructures aéroportuaires. Il a indiqué que le gouvernement veillait à la croissance de la flotte de TAP, du nombre de passagers, des destinations, des liaisons et des investissements dans l’ensemble du secteur aéronautique au Portugal. La proposition comprend une école de formation de pilotes de 500 millions d’euros à Tancos, un centre d’innovation à Aveiro, un centre de services aux entreprises et un investissement déjà annoncé de Lufthansa Technik à Santa Maria da Feira. Le Premier ministre a estimé à 3 000 le nombre d’emplois liés à la croissance de TAP et à 5 500 le total des emplois directs et indirects issus de l’ensemble des initiatives d’investissement.
Le ministre des Infrastructures et du Logement, Miguel Pinto Luz, a détaillé l’offre, qui prévoit une expansion de la flotte à 117 appareils d’ici 2035 et à 130 après 2035, avec jusqu’à huit Airbus A350-900 transférés à TAP à partir de 2030. Des investissements sont prévus à l’aéroport Francisco Sá Carneiro, à l’aéroport de Faro et dans les aéroports des régions autonomes du Portugal. En vertu du décret de privatisation, Lufthansa pourra également acheter les actions non souscrites par les salariés, à qui 5 % du capital sont réservés. Le processus devrait s’achever en 2028 après l’approbation de la Commission européenne, selon le ministre des Finances Joaquim Miranda Sarmento.
